Installer un éclairage sur une NE10

L'installation du kit est r?versible, et la seule "atteinte"
faite ? la voiture est un percage.

Retirer la carrosserie, le tube d'antenne, et d?connecter
la prise du moteur.

D?visser les 5 vis indiqu?es par les cercles rouges
(voir photo), devisser le boulon (ovale rouge) et retirer le capot
du r?cepteur.

Remarque: on peut obtenir une vue agrandie en cliquant sur les
photos.

Ensuite, retirer la platine r?cepteur/variateur. Pour cela,
retirer les 3 vis signal?e par les cercles verts (photo).

Cela d?gage un un vaste emplacement o? il sera facile de loger
l'interrupteur. Dans cet article, je vous propose un emplacement,
mais il est possible d'en choisir un autre, ? votre convenance.

A l'aide d'une pointe de ciseau ou de compas, par exemple, pointer
le
trou o? sera
fix? l'interrupteur
(voir photo). Ce marquage a pour
utilit? d'une part d'indiquer le centre du per?age,
et d'autre d'?viter le ripage du for?t lors du
per?age.

L'op?ration suivante est bien s?r le per?age.
Une perceuse ? main fera l'affaire. Le for?t sera
de diam?tre 5 mm. Ici, j'ai utilis?
une pointe de ciseau, le plastique ?tant tr?s tendre.

Ebavurer le trou ? l'aide d'un cutter.

L'emplacement de l'interrupteur
a ?t? choisi
pour permettre une manipulation ais?e sans avoir ? retirer
la carrosserie, ni ?tre expos? aux chocs.

L'interrupteur peut maintenant ?tre install?. Ces petits interrupteurs
sont livr?s avec 2 ?crous et 2 rondelles, mais l'?paisseur du plastique
ne permet de tout utiliser.Un ?crou et une rondelle suffiront.

Notre interrupteur install?, il faut maintenant raccorder le
circuit ? la batterie. Cela se fait en soudant le fil rouge, et
le fil bleu/noir au dos du circuit imprim?, aux emplacements indiqu?s
sur la photo par les fl?ches jaunes. En fait, les fils sont soud?s
avec les gros fils rouge (le plus) et noir (le moins) arrivant
de la batterie.

Cette op?ration ne pr?sente pas de difficult? particuli?re; il
n'est pas utile de rajouter de l'?tain (soudure).

A ce stade, brancher la batterie et tester le circuit. En jouant
sur l'interrupteur, les leds s'illuminent.

Remonte la platine r?cepteur, avec ses 3 vis. Pour rappel,
elles sont de couleur grise. Attention de ne pas pincer de fil.
Ne pas
forcer, elle doit trouver sa place sans effort.

Avant de remonter le capot noir, placer les fils allant vers les
leds comme indiqu? par les cercles bleus de la photo pr?c?dente.

Curieusement, un passage pour nos fils est pr?sent sur le devant
! (cercle bleu, ? droite). A l'arri?re, on utilise le passage des
fils alimentant le moteur.

Comme pour la platine, le capot doit se placer sans effort. V?rifier
qu'aucun fil n'est pinc?, particuli?rement le fragile fil d'antenne.
Le noeud doit se trouver ? l'int?rieur du carter. Idem pour les
cordons allant vers le moteur et la batterie: noeuds ? l'int?rieur
du carter. L'utilit? de ces noeuds est d'?viter l'arrachement des
soudure si on tire sur les fils.

Sur la photo ci-cintre, la fl?che bleue montre l'interrupteur,
et la rouge la sortie normale du cordon allant vers la batterie:
le cordon n'y passe pas ! C'est une erreur de montage, maintenant
r?par?e.

Refixer le capot avec ses 5 vis noires et son boulon. ( 1 boulon
= 1 vis + 1 ?crou).

Le plus difficile est fait. Il est possible d'ins?rer dans
le circuit 2 dominos, un ? l'avant, l'autre ? l'arri?re, permettant
de d?solidariser la carrosserie
et le chassis, dans le cas o? les leds seraient fix?es irr?versiblement
sur la carrosserie.

Installer la batterie et v?rifier
le bon fonctionnement de l'ensemble.

Le kit est maintenant enti?rement cabl?. Replacer
la batterie et tester. Pour fixer les leds, plusieurs possibilit?s.
On peut fixer les leds au chassis. Le plus simple est, en faisant
une boucle autour des chandelles, de placer les leds en face des
feux et phares. La rigidit? du fil fourni dans le kit le
permet.

Autrement, en per?ant le Lexan au niveau des feux et phares
avec un for?t du diam?tre des leds, on peut coller
ces derni?res directement ? la carrosserie. Choisir
une colle neutre n'attaquant pas le Lexan.