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Boosting

Votre Nikko est une vraie petite bombe,
et vous voulez en faire un missile !

Quelles sont les améliorations possibles en NE14 ? :

- Le moteur: Hormis les moteurs proposés par Nikko, il faudra être très bricoleur pour adapter un moteur encore plus puissant.
- La transmission: Rien à faire de ce coté, on ne peut pas changer le rapport.
- Le train avant: le très grand jeu constaté en secouant les roues peut être corrigé de différentes façons. On peut refaire complètement le train, pour les très bons bricoleurs, ou installer une paire de plaques de guidage.
- Les suspensions: Pour obtenir un meilleur coulissement, graisser les amortisseurs. Le remplacement n'est pas possible, les fixations et dimensions ne permettant aucun choix dans les pièces de modèlistes.
- Les roues: interchangeables, leur remplacement se limite aux roues proposées par Nikko, ou plutot aux pneus. Différents pneus sont proposés, selon les terrains. L'installation est facile. Il est même possible se concevoir soi-même le dessin de ses pneus.
- Remplacer le variateur: Parceque celui d'origine est en panne, ou que l'on veuille installer un moteur plus puissant, c'est la solution.
- Remplacer le récepteur: obligatoire si on change le variateur, car les 2 sont, d'origine, réunis sur la même platine.
- remplacer le servo de direction: Son cablage n'est pas standard. Il ne pourra donc être changé que par un similaire (fourni par le sav Nikko), ou si le couple recepteur-variateur a également été remplacé.
- Installer une batterie plus puissante: Plusieurs solutions: remplacer les batons du pack d'origine par un jeu de batons de plus forte capacité; remplacer le pack par des accus d'un autre modèle offrant plus de choix de puissance.
- Remplacer la télécommande: tout à faire possible et facile; on y gagne très nettement en portée.

Et pour les NE10 ? :

- Le moteur: Hormis celui proposé par Nikko, il est possible de se tourner vers les magasins de modèlisme. Là, le choix sera grand, et installer un moteur plus puissant sera à la portée de tous.
- La transmission: Rien à faire de ce coté, il n'a pas été prévu de pouvoir changer les rapports.
- Le train avant: plutot bien conçu, rien à faire.
- Le chassis: en abs moulé (plastique), il serait difficile de le refaire, par exemple en se basant sur une plaque d'aluminium, car les éléments (recepteur, variateur, trains roulants...) seraient délicats à fixer.
- Les suspensions: Pour obtenir un meilleur coulissement, graisser les amortisseurs. Nikko commercialise des amortisseurs hydrauliques, mais ils ne sont pas distribués en France. Le remplacement par des modèles issus du modèlisme est possible, mais les fixations ne sont pas standard.
- Les roues: interchangeables, leur fixation et entrainement est standard. Il n'est donc pas forcement judicieux de choisir les kits proposés par Nikko, pour se tourner vers un choix important.. remplacement se limite aux roues proposées par Nikko, ou plutot aux pneux. Différents pneus sont proposés, selon les terrains. L'installation est facile. Il est même possible se concevoir soi-même le dessin de ses pneus.
- Remplacer le variateur: Parceque celui d'origine est en panne, ou que l'on veuille installer un moteur plus puissant, c'est la solution.
- Remplacer le récepteur: obligatoire si on change le variateur, car les 2 sont, d'origine, réunis sur la même platine.
- remplacer le servo de direction: Son cablage n'est pas standard. Il ne pourra donc être changé que par un similaire (fourni par le sav Nikko), ou si le couple recepteur-variateur a également été remplacé.
- Installer une batterie plus puissante: remplacer ou completer le pack d'accus d'origine par un plus puissant, issu du modèlisme et parfaitement compatible.
- Charger ses batteries au top: Le chargeur d'origine abime ou sous-charge les batteries. En quelques semaines, la voiture perd sa pèche et l'autonomie se réduit à quelques minutes. Un bon chargeur est un investissement incontournable.
- Remplacer la télécommande: tout à fait possible et facile; on y gagne très nettement en portée.

- rouler sur terre avec une NE10 ? C'est possible, mais il faut aller au dela des pneus à crampons, en augmentant le débattement des suspensions et la garde-au-sol.