Nikko Aero Thunderbolt
Cette fiche présente le buggy Nikko Aero Thunderbolt.2 autres voitures lui sont semblables:
- Dominator 4
- Rhino Aero
Seule la décoration, c'est à dire les couleurs et autocollants, diffèrent.
La Dominator 4 est noire, avec des roues vertes.
L'Aérothunderbolt adopte une robe plus sobre: carrosserie gris clair et roues blanches.
Toutes les pièces des 3 voitures sont donc strictement compatibles.
Aero Thunderbolt et les Dragon / Phoenix
Début des années 2000, Nikko lance un nouveau tout-terrain à moteur 540: La Phoenix. Voiture moderne, à carrosserie Lexan. En enlevant celle-ci, on reconnait le chassis Aero Thunderbolt. Nikko n'est pas parti de zéro, pour faire du neuf avec du vieux.
Ces 2 voitures sont très proches, et partagent de nombreuses pièces communes. Pourtant, on peut lister les différences:
- bloc moteur: il est maintenant plus large, obligeant les amortisseurs à s'écarter vers le bas. On peut se demander pourquoi avoir changé de bloc moteur, sachant que le nouveau connait des problèmes de fiabilité des pignons.
- roues: non compatibles du fait de leur système d'entrainement;
- direction: les leviers des porte-fusées sont plus long, pour soulager le servomoteur.
- capot supérieur: très semblable, mais le passage des tringles de direction est différent;
_ interrupteur déplacé du haut vers le coté gauche
Quelles pièces sont alors compatibles ? chassis, pare-chocs, platine, servomoteur, triangles de suspension avant, bras tiré.
Description de Aero Thunderbolt
Suspensions: avant à bras tirés, arrière: essieu rigide, 4 amortisseurs à ressort.
A signaler: les bras de fixation supérieure des amortisseurs avant sont fragiles.
Carrosserie en pvc : Amovible, fixée par 3 clips. Gain de poids possible par remplacement avec une carrosserie Lexan.
Moteur: 540. Ce moteur est puissant. Est-il possible de le remplacer par un 540 Sprint ou tout autre moteur plus puissant sans prendre un risque pour le variateur ?
Transmission: aux roues arrières bien entendu, par essieu rigide avec différentiel. L'entraineur est de type pentopode (5 ronds), lui-même entrainé par un hexagone
Roues avant: amovibles (écrou nylstop), pneus à tétine marqués "bridgestone".
Roues arrieres: amovibles (écrou nylstop), pneus à chevrons marqués "Big Beast 110/60 WH52.
Batterie: de type NiCad 7,2 volts 1200 mAh. Peut être remplacée sans risque par toute batterie 7,2 volts NiCad ou Nimh de capacité supérieure, pour accroitre l'autonomie et la pèche.
Radiocommande: Proportionnelle 27mhz, émetteur à leviers, quartz amovibles tant sur la voiture que sur l'émetteur.
Evolutions
Bien qu'agées, les Aero Thunderbolt, Rhino Aero et Dominator 4 restent des voitures très intéressantes. On peut encore les améliorer:
- en remplaçant la batterie par une de plus forte capacité (voir Batteries;
- en remplaçant les paliers en nylon, au niveau des roues avant, par les roulements à billes (voir Pieces Standard Roulement à bille 5x11 ).
- en remplaçant les paliers nylon du bloc moteur par des roulements
- en remplaçant les 4 amortisseurs par des hydrauliques
- en remplacant la carrosserie par un de Phoenix; gain de 100 grammes.
- en remplaçant le moteur par un plus puissant, par exemple un Sprint.
| GALERIE DE PHOTOS | ||||
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| FICHE TECHNIQUE | |
Marque & modèle :  |
Nikko Aero Thunderbolt |
| Prix | 0.00 € Référence |
| Fabriqué en | Singapour |
| Dimensions | |
| Largeur | |
| Longueur | |
| Poids | 1600 + batterie 300g |
| Echelle | 1/10 eme |
| Hauteur | |
| Trains roulants | |
| Moteur | 540 |
| Empattement | |
| Différentiel & rapports | |
| Moteur et transmission | |
| Dimension des pneus arrière | Big beast 4WD 110/60 wh52 |
| Fixation des roues | écrou de 7mm |
| Suspension avant | à bras tirés, 2 amortisseurs |
| Suspension arriere | pont rigide, 2 amortisseurs |
| Transmission | 2 rm, arbre rigide |
| Batterie et chargeur | ni-cad 1200mAh, 7,2 volts |
| Dimension des pneus avant | Bridgestone, à picots |
| Radiocommande | proportionnelle 2 voies |
| Autres caractéristiques | |
| Vitesse | |
| Coloris | blanc cassé |
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