Ma Clio 1/10 Electrique Nikko

Amortisseurs d'origine

Ils sont d'origine, je vais les changer

Carrosserie

Visuellement on voie pas trop qu'elle a été peinte au pinceau

faudra refaire tout

Amortisseur avant

Remplacer par de véritable amortisseurs hydraulique

Amortisseur arriere

Remplacer par de véritable amortisseurs hydraulique

Nouveaux amortisseurs

véritable amortisseurs de modélisme que j'avais en plus

Roue

Elle est d'origine et très peut usée

Qu'est ce?

Petite récup du taf

Roue a crampons

Diamètre identique que la roue a installer en forçant un peut mais permet de rouler sur la neige ou sur la terre


Tester sur neige ok

Aération

Découpe pour mieux ventiler l'électronique

Vue de dessus avec ventillations

Découpe et mise en place du capot de l'électronique

Vue de face

Découpe carrosserie avec nouvelle peinture

Vue de derriere

Découpe carrosserie avec nouvelle peinture

Vue de dessus

Découpe carrosserie avec nouvelle peinture

Vue de côté

Découpe carrosserie avec nouvelle peinture avec augmentation de la garde au sol en faisan travaux sur le chassis

Nouveau moteur 21T

Charge admissible (1s/30 s/5 min) -
Consommation 9 A
Couple (max.) -
Diam. arbres 3.17 mm
Efficacité -
Fabricant N ° 129000302
Puissance utile (moteur électrique) 64.8 W
Régime à vide 25 300 tr/min
Spires (tours) 21 Turns
Tension d'alimentation 7,2 V
Tension nominale 7,2 V

Electronique

Variateur 20T maxi et récepteur

Direction

Mise en place de pièce de voiture thermique réglable qui permet de supprimer le jeu de la direction

Phares

Pose de phares arrière, merci pour ceux trouver dans la rubrique vinyls-stickers

Phares

Pose de phares avant

Roue

Changement des roues par d'autre avec gomme souple.

Echappement

Installation de deux pots d'échappement, l'effet rouge a l'intérieur provien des led installer dedans.

Eclairage des échappements

Pots d'échappement allumer.

Mode nuit

Eclairage des pots d'échappement dans le noir.