Ma Clio 1/10 Electrique Nikko

Amortisseurs d'origine
Ils sont d'origine, je vais les changer

Carrosserie
Visuellement on voie pas trop qu'elle a été peinte au pinceau

faudra refaire tout

Amortisseur avant
Remplacer par de véritable amortisseurs hydraulique

Amortisseur arriere
Remplacer par de véritable amortisseurs hydraulique

Nouveaux amortisseurs
véritable amortisseurs de modélisme que j'avais en plus

Roue
Elle est d'origine et très peut usée

Qu'est ce?
Petite récup du taf

Roue a crampons
Diamètre identique que la roue a installer en forçant un peut mais permet de rouler sur la neige ou sur la terre


Tester sur neige ok

Aération
Découpe pour mieux ventiler l'électronique

Vue de dessus avec ventillations
Découpe et mise en place du capot de l'électronique

Vue de face
Découpe carrosserie avec nouvelle peinture

Vue de derriere
Découpe carrosserie avec nouvelle peinture

Vue de dessus
Découpe carrosserie avec nouvelle peinture

Vue de côté
Découpe carrosserie avec nouvelle peinture avec augmentation de la garde au sol en faisan travaux sur le chassis

Nouveau moteur 21T
Charge admissible (1s/30 s/5 min) -
Consommation 9 A
Couple (max.) -
Diam. arbres 3.17 mm
Efficacité -
Fabricant N ° 129000302
Puissance utile (moteur électrique) 64.8 W
Régime à vide 25 300 tr/min
Spires (tours) 21 Turns
Tension d'alimentation 7,2 V
Tension nominale 7,2 V

Electronique
Variateur 20T maxi et récepteur

Direction
Mise en place de pièce de voiture thermique réglable qui permet de supprimer le jeu de la direction

Phares
Pose de phares arrière, merci pour ceux trouver dans la rubrique vinyls-stickers

Phares
Pose de phares avant

Roue
Changement des roues par d'autre avec gomme souple.

Echappement
Installation de deux pots d'échappement, l'effet rouge a l'intérieur provien des led installer dedans.

Eclairage des échappements
Pots d'échappement allumer.

Mode nuit
Eclairage des pots d'échappement dans le noir.