THVRacing le mans séries

le début d'un long travail
la première étape fut de trouver le moyen de maintenir la future carrosserie au chassi pour cela j'ai simplement visser la base en carton au dessous du chassi, puis je colle les premier élément de carrosserie

la base et en carton épais et la carrosserie en papier cartonné

de côté
pour se donner une idée des lignes le la voiture

capot moteur
pose du capot moteur après découpe plus dessus des ailes arrières

ps: si vous intéressez a ces types de bricolage un pistolet à colle est fortement recommandé (sans lui je ne serais rien^^)

alies arrières
je colle ensuite les deux plaques qui font la liaison entre le capot moteur et les ailes arrières

aileron arrière
pose d'un premier aileron arriere pour la conception générale de la voiture

ailes avant
poses du dessus des ailes avants cette opération necessite précision , en effet il faut prendre en compte la remonter des suspension (comme a l'arrière) et de l'angle de braquage des roue vous l'avez compris il ne faut pas que ça touche

capot avant
pose du capot avant redé coupe du carton de la base pour coller la forme d'attaque de "l'aileron avant" pose du plan incliné sous le nez fermeture des ailes avants et poses des lamelles qui relient le net et le plan incliné

aération
pose des deux aérations superieures de l'antène sur le nez et du casque du pilote

fin de carroserie
fermeture de ce qui doit être fermé

après test
après les premier test je rencontre de gros problèmes la roue av gauche touche quand je tourne à droite, pas adhérense mais une très bonne vitesse de pointe

pour réctifier ces problemes je me remet au travail pour commencer je ferme complètement le diffuseur

solidité et rigidité
pour augmenter la solitité de cette structure legère et fragile j'ai coller des blocs de polystirène à l'intèrieur

j'ai noté rigidité en effet ainsi la carrosseriè tient mieux en place et subit moins l'effet des vibration plus que génantes pour l'aèro

aération
pour amélioré la propreté du flux d'air arrivant sur l'aileron arrière je pose une seul aération dont les formes sont déstinées à concordeé avec les ailes arrières

fin cockpit
pose de l'arceau de sécurité et du volant
ps: ne donnez pas de note pour le moment attendez de la voir finie si il vous plais vous verrez a la fin elle est...comment dire ... différente^^

aeration superieure
suite

dessous
lors des premiers essais la route etait mouillée ,conséquence le carton du dessous a soufert , et il a d'autant plus soufert à cause des cailloux présent sur la route , je regarde autour de moi et je remarque 2 cannette de coca vide que j'avais posé la au cas ou ^^ et je décide de les couper pour recouvrir le dessous du vehicule ,ainsi des deux problèmes evoques presedement n'en sont plus

aileron avant
après test j'avais conclu qu'il me manquait de l'appui donc je decide de prolonger l'aileron avant, il me restait de l'alu de canette j'ai donc décidé de m'en servir pour pouvoir donner une forme particulière à celui-ci j'ai aussi ajouter un petit flap sur l'aile avant pour augmenter d'avantage la force d'appui, pour la propreté du flux aéro sur le dessus de la carrosserie j'ai réduit l'ouverture des echopes de frein à l'avant par la pose de deux petit triangles de papier cartonné

ailes avant
toujours dans l'idée d'amélioré la propreté du flux d'air sur le dessus de la voiture et ici dans les passages de suspension j'ai ajouter des lamelles entre l'aile avant et le nez de la voiture , on remarque aussi la pose de rétroviseurs ( just pour le réalisme, sans il y avait un vide )

arriere
pour commencer j'ai élargit légerement l'aileron arrière et je l'ai rabaissé pour une plus grande force d'appuis ,ce a quoi participe aussi les deux petites ailettes sur le côté des ailes arrières , pour le réalisme j'ai posé les échoppes de frein et les grilles arrières qui sont de la même matière que la fibre utilisée pour les ailerons de ma ferrari f2010

et voila la carrosserie finie
allez un petit tour de la voiture avant la peinture,
de 3/4 face

suite
face

suite
de côté

suite
3/4 dos

suite
de dos

et enfin
de dessus

peinture noire
et voila après des test plus que concluant , une adhérence folle et un super vitesse de pointe plus rapide que la ferrari alors que plus lente avec la carrosserie renault, elle permet de prendre le virage 3 du circuit sur lequel je roule sans ralentir alors qu'avec la ferrari a la fin de ce virage il y a tête à queue. vu les résultats de ce test je m'attaque à la peinture noir ( peinture acrilique comme pour ma c4 car elle résiste à l'eau)

peinture des ligne grises
3/4 face

suite
côté

3/4 dos
.

blanc
3/4 face

blanc
coté
vous pouvez constater un petit triangle bleu en bas, avec le sponsor shell rouge il sert a rappeler las couleurs de la france, furtifs? c'est voulut^^

blanc
3/4 dos

petite "pause" jeu de mot pourri désolé^^
petite photo avec la ferrari

recherche et pose de sponsors
et voila la voiture avec sponsor
face

3/4 face
...

côté
...

3/4 dos
...

dos
...

et enfin de dessus
fini la carrosserie plus qu'a vernir les sponsors

sur piste
ça a tout de même plus la classe sur bitume ^^

côté
perso j'adore cette photo

3/4 dos \
voilà plus de photo pour le moment vous pouvez vous déchainer lâchez vos commentaires mettez des notes je dois savoir ce que vous pensez de ce qui m'a pris 3 jours de travail (heures cumulées )

phares avants
je m'excuse de ne pas avoir pris plus les étapes en photos mais il fallait maintenir l'ensemble sans se bruler, j'ai découper dans du papier cartonné les formes qui allaient former la partie arrondie je l'ai ai recouvertes de papier aluminium (collé à la colle liquide) et je l'ai ai assemblées (pistolet à colle) puis j'ai dessiné et découpé la grande forme du phare j'ai découper ensuite le rectangle au milieu et j'ai recouvert de papier aluminium, puis je le colle à ce qui a été fait auparavant

phares avants suite
de côté

suite
de dos

avec vitre
moi qui pensais qu'on la verrait de trop, et bien non voila pourquoi je l'ai pris en photo avec le plastique utilisé , pour cette étape il suffit de coller le plastique sur la forme puis de découper autour

ATTENTION: je ne l'avais pas précisé avant mais il faut faire attention à la profondeur pour pas que les roues touchent

ailes avant
la partie qui m'a fait le plus peur il à bien sur fallu redécouper la carrosserie pour installer les phares

phare avants instalés
voici le phare avant installé (avec le reflet on se rend bien compte de la présence de la vitre^^)

sans reflet
pour que l'on voit bien le phare installé

comparaison
voici la voiture avec un seul phare installé, et perso je suis très fier du résultat ^^

de plus près
...

avec les 2 phares installés
(les pauvres attendent leurs leds )

maintenant à vous claviers...1...2...3...COMMENTEZ
non je plaisante faites comme vous voulez

commencement
pour commencer j'ai mis en couleur les fils électriques suivant un code de couleur que je me suis fais pour éviter toutes erreurs de ma part

leds et résistances
à chaque branche + de led je soude une résistance (pour la valeur de celles-ci j'ai montrer mon schéma au vendeur et il m'a fourni ce qu'il fallait, pour 4 leds blanches( les plus chère) 4 leds rouges (les moins chère) 6 résistances, un interrupteur et un coupleur ( prise pour pile 9 volt) j'en ai eu pour moins de 10 euro)

puis je soudes les fils appropriés et je les préinstalle avec du scotch

suite
ok j'avoue c'était le bordel ^^

branchement
je relit le + du coupleur à l'interrupteur puis je relit tous les fils + des leds à un seul fil qui fait la liaison entre l'interrupteur et les autres fils, je relit ensuite les fils - au fil - du coupleur

test
petit moment de suspens et GENIAL ça fonctionne

suite
tout fonctionne

fini
je colle les fils définitivement au pistolet à colle

lumière
j'ai bien essayer d'avoir un meilleur photo mais la lumière était trop forte

suite
vous pouvez à nouveau constater la puissance des phares, moi j'adore^^

phares arrières
pas aussi puissant mais leurs but n'est pas d'éclairer, pas vrai ?

dans le noir
ce couloir était totalement noir avant allumage des phares , vous pouvez ainsi constater la capacité d'éclairage

feux stop
pour éviter toute soudure de fils je décide de passer les deux fils dans la prise puis ils son automatiquement coincés par le branchement de celle-ci

suite
le seul endroit de tout le chassi ou on peut faire passer les fils sans tailler dans la carrosserie

installation des leds
je lis ces deux leds en série avec une seul résistance car la tension de la batterie est de 7.2 volt à 750 mha a ces deux fils en faisant bien attention de les mettre dans le bon sens

fini
fini de l'installer sur le chassi

feux stop
et ça fonctionne

sur piste
...

de derrière
...

nuit
...

bien faire
maintenant que je me suis prouvé que j'étais capable de créer une carrosserie lmp1 je retourne dans ma quete de réalisme, pour ce faire quoi de mieux que de télécharger le règlement officiel des lmp1, et finalement vu le nombre d'erreur à corriger je décide de repartir d'une feuille blanche tout en essayant de garder certaines lignes de la 1ere TVHRacing (avant)

suite
arrière (je ne mettrai que ce dessin (réaliser échelle 1/14 avec les bonnes dimention au mm près )

nouvelle peau
en plus de recevoir de nombreuse amélioration la THVRacing reçoit une toute nouvelle décoration bien que vu de dessus certaines lignes rappelleront le premier model
(avant)

suite
(arrière) il faut savoir que les lignes grise sur le dessin seront argentées comme sur la version précedente

un nouveau long travail
je décide de garder les bases cartons sur les cotés du véhicule car bien approprié au chassis, grande nouveauté cette fois-ci dans la conception je vais faire la carrosserie en plusieurs parties détachables (normalement 1:capot moteur+aileron arrière +diffuseur/2:partie centrale,radiateur+aération+échappements+partie arrières des ailes avants+cokpit/3:museau+parties avants des ailes avants)

partie arrière des ailes avants
pour garder les bonnes mesures a coup sur et gagner du temps j'ai fais des copies de mon dessin couleur ,je découpe la partie arrière puis la sortie d'air chaud des frein puis je la colle suivant un certain angle (pour éviter que ce flap ne touche l'autre partie de l'aile je la dessine sur la base en carton puis je colle ) j'apporte cette fois-ci un grand soin à la réalisation (suppression à chaque étape des fils de colle par exemple )

consolidation
je colle simplement un morceau de paille au niveau de l'angle interieur

flap intermediaire
de la même façon que pour toue pièce je découpe une de mes photocopie pour garder les bonnes formes et dimension, donc pour cette étape je colle le flap intermédiaire puis une partie superieure afin que l'air canalisée sorte par l'aération et ne vienne pas forcer sur le fond de l'aile, il a aussi une fonction de consolidation

de coté perso j\'aime beaucoup le rendu
perso j'aime beaucoup le rendu

PS: la structure jusqu'à présent est faite du papier ordinaire d'impression collé à du papier cartonner avec de la colle tube tout ce qu'il y a de plus banal mais c'est du solide

partie arrière des ailes avants finies
je colle l'autre partie l'atérale + la partie superieur et le tour est joué

diffuseur+arrière+aileron
je commence par découper un rectangle de carton épais puis de la même matière je découpe et colles les séparation délimitant la sortie air arrières et les ailes arrière, ensuite, en papier cartonné je découpes les formes qui (en théorie contiennent les feux arrières )