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Photo 1.

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Type         :  
Couleur      : Grise 
Fabricant    : nikko evolution   Référence :  
Epoque       :    
Prix         : 50 ocasion
Vitesse      :   (Réelle ) 
Echelle      : 10 - Poids : 0 
Moteur       : 540 Rs D'origine Rod 
Acheté en    : 2004 / 1 
Empattement  : 0 
Long x L x H : 0 x 0 x 0 
Garde au sol : 5 
Pneus AV. Diametre : 0 Largeur: 0 - Jante diam.: 0 
Pneus AR. Diametre : 0 Largeur: 0 - Jante diam.: 0 
Mentions : demi scotch a train arriere

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Photo 2.

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Radiocommande:

j'utilise la telecommande d'origine pour l'instant, n'ayant pas d'autre et mon terrain de jeu est tres limite!

Roues:

tout est huilé a merveille, les suspension ont ete fixé autrement que d'origine pour un centre de graviter + bas et des triangles totalement horizontal!!je rajoute que les amortisseur d'origine sont fixe de sorte a pousser la roue vers le bas pour une meilleure motriciter!

Transmission:

j'ai mis le moteur origine( 540 rs) car apres essais je le trouve plus vif aux departs et plus "rugissant" dans les drift. Enfin je trouve qu'il a plus de couple en "bas regime" que le sprint mais il alloge moins ce qui reduit la vitesse de pointe!

Batterie:

j'ai 3 batterie, 2 nikko 1600 mah et 1 conrad 1600 mah. bientot une sanyo cadnica 1700 mais il faut que je rallonge les fils de connections. J'ai les chargeur origine nikko mais j'utilise un chargeur acheter sur ebay c'est un RMC rapide 20-25 min en charge rapide et il se met automatiquement en mode lent une fois la batterie charger pour maintenir la charge! voila j'en sais pas plus

Essai:

ben je sais pas quoi dire, ne pouvant pas me mesuré a une autre 4X4! la vitesse de pointe, ont a pas le temps de l'exploiter vus que je drift (enfin j'essais) donc sa se joue plutot a la reprise qui n'est pas mal du tout!!
la tenue de route: EXCELLENTE!!! elle ne glise pas lors des accelerations pour prendre de la vitesse, mais quand je commence a deccrocher le train arriere du carrelage sa devient une bete totalement controlable!!


Modifications:

ben pas grand chose d'apporté, si ce n'est que des vitres tintés, des stikers maxi tunning et de l'adesif pour reparer les selles de motos derriere la coque lexan pour eviter les cassures!! et j'oubliais la petite bandes de chacarton tout le tour du bas de la carroserie!!
j'ai huilé huilés les bielles du train avant, les noix de cardan le servo moteur... enfin tout ce que j'ai pus!!
eventuelle tunning:
grille sur le pare choc avant!

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