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Photo 1.

Photo 1.

Type         :  
Couleur      : Blanche 
Fabricant    : NIKKO   Référence : inconnu 
Epoque       : inconnu  inconnu 
Prix         : inconnu
Vitesse      :   (Réelle ) 
Echelle      : 10 - Poids : 2300 
Moteur       : Mabushi SH 540 RS 
Acheté en    : 2005 / 8 
Empattement  : 280 
Long x L x H : 500 x 340 x 254 
Garde au sol : 250 
Pneus AV. Diametre : 97 Largeur: 55 - Jante diam.: 52 
Pneus AR. Diametre : 9 Largeur: 55 - Jante diam.: 52 
Mentions : 110/60 WH 52 BIG BEAST 4WD

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Photo 2.

Photo 2.

Radiocommande:

La TELECOMMANDE:
Un émétteur de type "manche",digitale probablement proportionnelle.
Les QUARTZ:
Les quartz sont amovibles,autant sur l'émetteur que sur le véhicule.
Tout ce qui concerne récépteur,servomoteur et variateur se retrouve soudés à une plaque réceptrice.
LE SERVO:
Le servo de par lui même se retrouve équipé d'un sauve sevo en tête.
Le variateur est un 2 vitesse +marche arrière (je pense).


Roues:

Les SUSPENSIONS:
les suspensions sont courtes,les ressorts sont noir et de faible dureté.
Ils sont bien connus car ils ont équipés les frames buggys comme le rhino aéro,et le rhino (phase 1 uniquement) connu également sous le nom de super alex,super lobo 2.

LES TRAINS ROULANTS:

Les trains roulant sont aussi issus des frames buggys.
L'AVANT: est équipé de suspension par bras tirés et par tirant inférieur,relié par un axe serti indémontable.
LES AMORTISSEURS:
Les amortisseurs sont de type frictions ,sans huiles et non hydroliques.
Les fusée sont en acier,et serties elles aussi,donc indémontable.

L' ARRIERE:
un pont oscillant rigide par axe permet d'effectué le système de suspension,et les amortisseurs sont de type à friction .
Un parechoc efficace protège le tout.




Transmission:

Le MOTEUR:
costaud et très connus:MABUSHI SH 540 RS!!!
Le monstre à du être installé pour le poid très lourd et les pneus de taille larges qui handicape le 4X4 (N'oublions pas que le 4X4 est un 4X2).
TRANSMISSION:
la transmission s'effectue de l'arrière,donc notre 4X4 est un propulsion.
Le système d'engrenage est à pignons conique comme les frames buggys,et autres dérivés:
taxxas the cat,grasshopper tamiya,fun racer graupner,golden arrow tandy,ect...
Toutes bagues de bronzes peuvent être remplacer par des roulements à billes.
Le système de motricité pour les roues arrières s'effuctue comme suivant:
Un héxagone traversé par un axe viens ce situé sur l'axe du différentiel (celui qui travrese d'une roue à l'autre)et sur cet héxagone,viens se fixé une rondelle de motricité comme les frames buggy mais modifié du coté de l'axe,le coté de la roue reste comme auparavant sur les frames buggy bison F10.
Cela nous permet de changer de roues et d'installer des roues de buggy moins inposantes,comme celles des grasshopper,thunderbolt ect..
BOITE DE VITESSE:
boite de vitesse absente,tout ce joue sur la platine réceptrice du 4X4.
CARDANTS:
aucun cardants ne figures sur le 4X4 vu qu'il est équipé d'un axe rigide.


Batterie:

BATTERIE:
de couleur rouge?????
Je doute qu'elle soit d'origine,je pense plutot que c'est une 1300 NIKKO,7,2volt.
Le chargeur est de type rapide (2heures),rapide pour nikko ...

Essai:

Aucun essaie n'a été effectué pour le moment.

Modifications:

POSSIBILITE DE MODIFICATIONS:commeles frames buggy de nikko ce 4X4 qui est d'ailleur très interressant peut se faire remplacer toutes ses bagues en plastiques par des roulement à billes,pareil pour la transmission.
Coté motricité c'est possible d'adapté des roues moins imposantes ou vice et versa,l'espace est suffisant entre les roue et la carrosserie et parechoc pour adapté des roues de monster truck plus importante.

CE MONSTER TRUCK A ETE VENDU

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Photo 3.

Photo 3.

LES ROUES:
Les roues avant sont dotés de bagues en plastique qui pourraient se faire remplacer par des roulements à billes.
Un parechoc imposant ,très robuste protège le tout.

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