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Hélicoptère radiocommandé Nikko Sky Watcher : premiers vols

Vous avez un Sky Watcher, n'avez pas lu la notice, ou ne l'avez pas bien comprise, alors voici quelques conseils. Lisez cet article compl?tement avant d'utiliser l'h?lico.

Charge des batteries

Personnellement, je d?conseille l'utilisation des piles LR20 pour recharger nos batteries. Trop ch?res. En effet, un jeu de piles permet 6 recharges environ, mais coute 6 euros. Donc pr?f?rez charger sur l'allume-cigare branch? sur la voiture, ou sur une alimentation 12 volts.

Branchement du chargeur sur alimentation stabilisée A noter, dans le deuxi?me cas : j'aurais pu retirer la prise allume-cigare pour mettre 2 fiches bananes et brancher directement sur mon alimentation stabilis?e, mais j'ai pr?f?r? utiliser des pinces crocodiles.

C'est bien, mais attention :
- le "+" (plus), c'est le t?ton du centre,
- le "-" (moins), c'est l'une des 2 pattes lat?rales, mais une seule.


Donc si la led de charge ne s'allume pas, c'est qu'il faut se raccorder sur l'autre patte.il n'y a quasiment pas de temps entre les recharges des batteries. Et oui car il y a 2 batteries livr?s avec le kit. Le temps de vol est de 4 minutes mais tu reste environ 10 min car le temps d'aller le chercher par terre et de courrir derri?re...


helicoptere Nikko Sky Watcher en vol Quelques informations

Port?e: 30metres,
hauteur : entre 5 et 10 m?tres,
vitesse 10km/h,
temps de charge: 15 ? 20 mins (6 charges possibles avec un jeu de piles LR20),
autonomie: 4 minutes,
batterie 8,4V-350mha/ 9,6V suivant la version. En hiver, c'est tr?s difficile car il fait froid et les batteries l?chent vite.

Apprentissage

support d apprentissage au pilotage Pour faciliter l'apprentissage, la notice pr?conise l'utilisation du support d'apprentissage. En fait, ce n'est pas un support mais plut?t un ?largisseur de train d'atterrissage.
Ce support stabilise l'helico en d?pla?ant le centre de gravit?. Cela facilit? le d?collage, mais pas l'atterrissage. L'effet n?gatif est que le surpoids diminue l'autonomie. Qui plus est, ce support oblige ? refaire les r?glages.

Controles

Radio-commande helico Nikko La manette gauche (rep?re 2) ne sert pas ? g?rer avant/arri?re, mais la vitesse du rotor. En fait, elle permet de g?rer la mont?e/descente. Au neutre, le rotor continue de tourner, heureusement sinon c'est la chute. Pour couper les gaz, en fait il faut tirer vers soi.

La manette droite (rep?re 3) sert ? g?rer l'inclinaison vers la gauche/droite.

Pour mieux comprendre, faites un essai en attachant l'h?licopt?re bien ? plat au sol, ou avec une batterie peu charg?e. Jouez des manettes.

La troisieme voie (rep?re 4) se commande par un bouton rotatif sur la face droite de l'?metteur. Il sert ? g?rer la vitesse du moteur de l'anti-couple (AC).

L'anti-couple est la petite h?lice situ?e ? l'arri?re, qui poss?de son propre petit moteur. Sans elle, l'helico tournerait comme un fou sur lui-m?me.

Commande de reglage de rotation Mettez ce bouton le au centre.
Ajustez jusqu'? ce que l'helico ne pivote plus sur lui-m?me. Plus qu'un r?glage, c'est une commande ? part enti?re.
Sauf qu'il est difficile de s'en servir en vol, parce qu'elle est mal plac?e.

Il reste les 2 trims.

Les trims sont des r?glages qui permettent d'ajuster la position "neutre" d'une commande. Par exemple, le trim plac? ? gauche (rep?re 2t) permet choisir la vitesse de rotor (la grande h?lice) quand la manette est rel?ch?e.
Le trim droit (rep?re 3t) est plus utile: il sert ? d?terminer l'assiette (position) horizontale pour que, manette droite rel?ch?e, l'helico ne penche ni d'un cot?, ni de l'autre.

R?glages

Avant que d'essayer de faire voler, il est primordial de proc?der aux r?glages, sinon c'est le crash assur?, avec blessures ou casse assur?es.

Ca penche... Ne vous inqui?tez pas si, vu de face, votre h?lico ? un air de travers, c'est normal.

Aidez-vous d'une personne qui tiendra l'helico ? bout de bras, sans le l?cher, ou posez l'h?lico sur un banc.

1er reglage :

Vitesse d'anti-couple. Mettez les gaz (pas ? fond). Agir sur le bouton 4 jusqu'? ce que l'helico ne pivote plus sur lui-meme;

2eme reglage :

Assiette lat?rale. Manette droite rel?ch?e (neutre), agir sur son trim 3t pour jusqu'? ce que l'h?lico n'incline ni ? gauche, ni ? droite;


Molette de reglage de l incidence 3eme r?glage
Assiette longitudinale, ou incidence.
Ce r?glage ne se fait pas sur l'?metteur, mais au niveau de la molette noire au pied du rotor. Si votre h?lico pique du nez quand vous le lancez, ou qu'il part en arri?re, c'est sur ce r?glage qu'il agir.

Voir sur la photo dans quel sens tourner la molette.

3eme reglage, bis

Ce n'est mentionn? nulle part dans la notice: la position de l'aileron vertical. Pourtant, sa position affecte obligatoire l'?quilibre de l'h?lico.

Premier vol

Vos r?glages sont faits ? Choisissez un terrain tr?s d?gag?. Minimum 30 m?tres sur 30 sans obstacles, sol en herbe pas trop rase, et pas de vent.

Dans le cas contraire, sachez renoncer.

Id?alement, vous aurez besoin de votre voiture pour recharger les batteries. Vous aurez aussi besoin d'une personne pour lancer l'h?lico.

Pr?t ? Gaz (manette gauche) ? fond, lachez ! L'h?lico doit partir tout droit, monter l?g?rement, ne pas incliner sur les cot?s ni piquer du nez.

Dans le cas contraire, posez et reprenez vos r?glages.

L'h?lico est toujours en l'air ? Alors agissez sur la manette de droite, tr?s doucement d'un cot? puis de l'autre. Relachez un peu les gaz. Posez. Bravo.
S'il y a un vent l?ger, lancez et pilotez l'h?lico nez au vent.

Vous maitrisez ? Alors ajoutez une commande: le pivot, en jouant sur le bouton de droite.

Pi?ces de rechange : Bien que tr?s r?sistant, certaines pi?ces finissent par casser.

Pieces detach?es Helico Nikko


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N° Article : 309
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Créé le 26-04-2006 à 16h29.
Modifié le 05-02-2008 à 13h17.

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