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Le
voilier VOLANS 19040 / Windigo |
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L'énergie
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La batterie 4,8 volts alimente le récepteur ainsi que le servo de gouvernail, et donne au moins 2 heures d'autonomie au bateau. Elle est logée dans un réceptable étanche. Prise type mini-Tamiya.
On trouve ce genre de batterie couramment des des petits modeles de voitures radiocommandées de la marque.
Un interrupteur permet de mettre l'émetteur en marche.
Sur l'eau :
Premier jour : Pas de vent. Pourtant le voilier se déplace, bien que lentement.
Deuxième jour: vent faible, ça devient intéressant. Le bateau est très facile et peut être confié à tous, à partir de 6 ans. Même pour ceux qui n'y connaissent rien en voile, le bateau sera facile à ramener avec une bonne capacité à remonter au vent. Forte tendance à se coucher par vent de travers: quille insuffisament lestée ? Non, c'est normal; ça reste un modele réduit.
On règlera la tension des écoutes (cordages) de grand-voile et de foc pour donner plus ou moins de débattement aux 2 voiles, en fonction de la force du vent. Quel que soit le règlage, le bateau n'est pas une bombe. Il avance facilement, mais sans être jamais rapide. Par vent de travers, il a tendance à fortement se coucher et à pivoter sur lui-même pour se retrouver nez au vent. Il faut donc jouer du gouvernail pour garder le cap, mais fonctionnant en tout-ou-rien, ce gouvernail sera difficile à maitriser.
Troisième jour: vent soutenu. De petite taille, comparée aux 130 cm des modélistes, avec leurs mats de 2 mètres, le bateau se couche littéralement, et devient incontrolable.
Transport
C'est un aspect important, que l'on oublie souvent; d'origine, le bateau est bien rangé dans sa boite, mais il n'y retournera probablement pas une fois monté. Le Volans présente l'avantage de pouvoir se loger monté, dans une voiture, en position verticale.
Conclusion :
Comme les voitures Nikko Evolution, les NE14 et NE10, ce voilier, qui n'est plus vraiment un jouet, permet de s'initier à la voile et de passer de bons moments. Il est très facile à utiliser, à monter, et très solide.
Pour un prix raisonnable, il donne aussi rapidement envie de passer à l'étape suivante, c'est à dire de passer au vrai modélisme.
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Ci-contre,
une autre version, plus récente, du même voilier.
Evolutions :
Gérard a amélioré le sien en remplacant toute la partie électrique par des éléments Hitec: Emetteur, récepteur, servo, batterie. L'intérêt fut une meilleure controlabilité (ça se dit ?). Portée augmentée, plus d'effet godille du gouvernail (tout ou rien).
L'étape suivante serait de mettre un servo, éventuellement un treuil, sur la baume, puis de remplacer mat et voiles.
Septembre 2007: avec un peu plus d'expérience et de reflexion, le Volans peut etre une excellente base pour une évolution; Sa coque est bien dessinée, ses voiles aussi.
Bien sûr, on remplacera la radio-commande par un groupe 2 voies, ce qui permettra de controler les écoutes de voile et foc, et donnera un meilleur controle du safran. On trouve de tels groupes en occasion pour une trentaine d'euros (emetteur, recepteur, servos)
Tout en conservant les voiles, le bricoleur changera le mat par un mat en aluminium. Allez dans le club local de tir à l'arc; il serait étonnant que vous ne trouviez une vielle fleche (tube alu) dans la poubelle.
| Contact | Annoncez sur NikkoEvolution | Mise à jour 26/06/09 Création Juin 2002. |