Tusken77
21-06-2015 à 11h46
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Ces amortisseurs sont bien qu'en version longue (100 ou 85 mm), en 65 mm ils sont trop rigides.
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Sam44
21-06-2015 à 11h58
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ARf je verrais , on peut faire un réglage de dureté non?
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21-06-2015 à 11h58
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Tusken77
21-06-2015 à 12h05
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Oui, tu peux les durcir encore plus 
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Sam44
21-06-2015 à 12h11
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Ah mince, je verrais si ça me vas pas je les remplacerais.
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Vorgan
21-06-2015 à 12h58
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Ouai les 65mm c'est des cailloux les trucs
Et au dessus moi je trouve que c'est trop... je sais pas, on a l'impression que ya de la flotte à la place de l'huile dedans (et meme en mettant de la 500). Du coup moi je trouve que ça réagit bizarrement en TT
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Sam44
21-06-2015 à 16h12
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Question: Puis je prendre un variateur brushless pour commander les moteurs d'origine? en attendant de trouver de bons moteurs brushless pas trop cher?
Celui la à l'air super mais cher : Il fait tout !
Je que ne comprends pas dans les variateurs c'est qu'il n'y a jamais les même caractéristiques.
Entre les 320A et les 15T ????
Je dois privilégié quoi?
Je veux mettre des moteurs un peu plus rapide ou coupleux qui passent sans modifs.
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Vorgan
21-06-2015 à 16h16
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Nope, brushless pour brushless
D'ailleurs je pensais que tu voulais monter des brushed à la base ^^'
Du coup si tu veux mettre des brushless, il te faudra 2 variateur, ça change un peu la donne
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Sam44
21-06-2015 à 16h47
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hum, ok, j'hésite encore .
J'ai trouvé un super variateur qui fait les deux, mais effectivement les brushless doivent avoir un variateur chacun.
J'ai pas encore regardé mais comment connecte t on deux variateurs au récepteur?
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Vorgan
21-06-2015 à 19h44
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Regarde ici 
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21-06-2015 à 19h44
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Sam44
21-06-2015 à 22h22
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OK ça sera plus tard le brushless, je vais d'abord mettre le récepteur, le servo (celui d'origine délire un peu) et un petit variateur brushed avec les moteur d'origine pour tester.
Le temps de trouver deux moteurs brushless je pense que j'aurais trouver deux variateurs brushless qui vont bien.
Je vais commencer à démonter cette semaine pour remplacer les roulements , nettoyer tous les axes et cardans et voir comment démonter le servo et la platine.
J'ai déjà une lipo 7.4 v 1300mah 25C , qui ne fonctionnera pas avec le variateur, je vais rester en pack 9,6v nimh.
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