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Amphibius / Gator
William ( membre 1228 ) nous présente son gator . C'est un tout-terrain amphibie Nikko au 1/14 ème .
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Fiche Descriptive. |
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Le gator est une amphibie très rare car elle date quand même
de 1992 si elle n'est pas connue c'est à cause de s)
on prix 200euros,
très chère. je vous présente mon exemplaire. très
usé vu son age.
Caractéristiques du châssis : 4 roues motrices, Il y a 2 différenties. les jantes et les pneus sont très réussis, mais l'usage du véhicule sur le goudron arrache t ous les crampons à vitesse grand "V". N'oublions pas que la voiture fait un bruit de voiture diesel (moteur)!
Caractéristiques de la carross
erie :
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La carrosserie est bleu avec d'origine 2 rétroviseurs que j'ai cassé en descendant des escaliers elle est très bien réussie car beaucoup de détails (moteur pare-buffle et bidon d'essence), Mais n'oublions pas que la carrosserie n'est pas en Lexan .
Caractéristiques de la télécommande :
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Il s'agit d'une radiocommande 27 mhz digitale , avec
quartz non interchangeable. Elle est alimentée par une pile 9v,
qui dure assez longtemps. On note la présence de 2 trins. L'ensemble
est plutôt agréable.
Comportement - Performances : 
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Le monstre ne va pas vite :13 km /h. Mais la capacité de franchissement est considérable car c'est un 4wd, ce qui lui en fait un bon point et sa puissance est considérable car pour faire un weeling il suffit de mettre la marche arrière et de passer en marche avant si on sa fait trop brutalement elle su retrouve sur le toit faute de puissance. Reste à savoir que malgré tout la batterie s'use très vite 10 a 15 minutes. dans l'eau elle va a la même vitesse aucune transformation du véhicule mais les roues sont entraînées en permanence comme l' élisse . qui se trouve dans une cage pivotante.
Alimentation :
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La batterie utilisée est une batterie NiCd 8 accus 9.6v 650 mAh,
prise tamiya (idem Ford Protruck et Wrangler ). Pratique pour refaire
la batterie en NiMh . L)
e
chargeur est tout petit, et il délivre
11.6v avec 180mAh. Par conséquent, le temps de charge est long
(4 heures), et il faut contrôler le temps car il n'est pas automatique.
La batterie est placée dessous la carrosserie dans une trappe
avec un couvercle détachable étanche.
Bilan général :
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Le Gator est un assez bon modèle, capable de franchir tous les obstacles. Il permet de bons moments, surtout sur terre. Ce qui retient, c'est le prix: 200 euros mais ce qui est bien, c'est que l'on peut sortir dans la neige et quand il pleut.