La Tronico Wild Bull (taureau sauvage) présentée ici est l'ancêtre de la série Méga-Dictator, Boss-Cat, Nutty Hawk, Super-Tiger....

Ces voitures partagent toutes le même chassis. Leur caractérisques sont donc voisines, et je vous invite donc à vous référer aux articles relatifs.

Tronico est une marque Allemande rachetée par Nikko; le modèle équivalent est le Dictator 1.. Je l'ai donc acheté à l'étranger à l'époque en 87 ou 88.

C'est donc un modèle 1/10e.

Télécommande : A l'époque, pas de système BEC, donc 4 piles LR6 dans la voiture pour la réception et le servomoteur de direction. Ajoutez 6 piles LR6 dans la télécommande.

Celle-ci fonctionne en 27,145mhz (BAND 5 vert). Le quartz n'est pas amovible (soudé à l'intérieur )
Pour le récepteur, le quartz est changeable sous la voiture en dessous de la batterie. L'accus d'origine est en 7,2v 1200mAH, actuellement je me sert d'une 2100 ni-cd car l'autre est un peu fatiguée mais elle fonctionne toujours. Même avec la 2100 mAh, l'autonomie est très réduite.. Chargée à bloc, la voiture marche très fort 30 secondes, après elle fonctionne un peu moins bien 3 ou 4 minutes ensuite c'est la grosse chute de perfs. mais je pense que c'est surtout mon chargeur qui est à la masse (note de jc: un mauvais chargeur abime toutes les batteries).

Sur la télécommande, 2 trims permettent de régler le centrage direction et les gaz. La portée est assez énorme et m'a beaucoup surpris : à 50 mètres la voiture répond toujour sans qu'on ait à lever les bras vers le ciel. Je pense qu'on peut aller encore beaucoup plus loin.

Moteurs:

2 moteurs de type 380, un à l'avant, l'autre à l'arrière, rendent les 4 roues motrices sans avoir besoin d'une transmission de l'arrière vers l'avant.

4 roues motrices, 2 moteurs puissants (moins qu'un 540) : grosse consommation, pour une voiture assez lourde.

Amortisseurs:
4 roues indépendantes, les amortisseurs sont ni durs ni mous à l'avant, et à l'arrière le débattement est 2 fois plus important avec des amortos bcp plus durs.. bref il y a moyen de sauter un peu.

Carrosserie :
Elle est en plastique solide, l'aileron arrière est démontable ainsi que les pare-chocs arrière et avant. L'aileron ne servant à rien mis à part le look (l'aileron arrière non plus). Je les avais enlevés pour essayer de gagner du poid mais on doit gagner 100 grammes ce qui ne changent surement pas les perfs. c'est plus psychologique qu'autre chose.

Roues :
Les roues sont assez petites (ou plutôt normales), de taille identiques. Les pneus sont un peu mous mais pas besoins de mousse, La voiture est nerveuse elle tient bien la route autant sur le bitume que sur la terre.
Voilà donc, cette voiture, qui a plus de 15 ans, roule encore et même bien ! la qualité était au rendez-vous et elle n'a pas à rougir de ce qui se fait actuellement dans le domaine.

Hiko.