Mesures de vitesse.

Votre Nikko Evolution à 428 km/h !!! *

Vitesses pour les NE14 :

Sur le beau catalogue de jouets de Noël était écrit que votre Niqué Dévolution NE14 "fonçait" à 28 km/h, ou même 30 km/h.
Mensonge !

J'ai, ainsi que d'autres évolutionnistes, vérifié cette vitesse. La différence est nette: en fait, au lieu de 28 km/h, la voiture ne dépasse pas 21 km/h ! soit une différence de 33%. Et votre beau kit, chèrement payé (plus de la moitié du prix d'une voiture), vous permettra-t'il d'atteindre les 38 km/h promis ?

vitesses maxi Ci-contre, un extrait scanné au dos d'un kit Sprint (Prix et liste des moteurs et autre accessoires). Ci-dessous, le tableau résume les différentes valeurs de vitesse. Ce qui est assez curieux, c'est que nos NE14, données par Nikko pour 28 km/h (à l'échelle 1/14) ne vont plus qu'à 285 km/h à l'échelle 1/1 au lieu de 28 x 14 = 392 km/h...
Moteur origine
Endurance
Sprint
Vitesse à l'échelle 1 annoncée au dos du kit
285 km/h
343 km/h
428 km/h
Vitesse à l'échelle 1/14 équivalente
20,3
24,5
30,57
Vitesse 1/14 annoncées sur le site Nikko,
et dans les publicités
28
31
38
Vitesse 1/14 vérifiée par nos soins:
20,5
?
?
En conclusion, on peut penser que nos NE14 équipées du moteur Sprint iront à 30 km/h maxi.

Vitesses pour les NE10 :

Pour les Nikko échelle 1/10, c'est pire ! 28 au lieu de 38 km/h, soit une différence de 35%. Même avec le moteur Sprint, on n'atteint toujours pas les 38 km/h.

Moteur origine
Sprint
Remarques
Vitesse à l'échelle 1 annoncée au dos du kit
285
315
 
Vitesse à l'échelle 1/10 équivalente
28,5
31,5
 
Vitesse 1/10 annoncées dans les publicités
38
?
 
Vitesse 1/10 vérifiée au camescope:
25,5
29,9
moyenne sur 20 mètres
Vitesse 1/10 vérifiée au compteur vélo :
28
32
vitesse maxi
Vitesse 1/10 vérifiée par lecteurs:
28,8
34,7
 

Vitesses pour les NSE10 :

Pour les Nikko échelle 1/10de type formule1, la BMW Williams par exemple, nous avons fait plusieurs mesures:

Moteur origine
Sprint
Remarques
Vitesse 1/10 vérifiée à l'APN:
31,5
?
moyenne sur 20 mètres

Les NSE10 sont donc plus rapides que les NE10 à moteur égal. Même batterie, mêmes moteurs, mais rapport de transmission différent, sans doute.

Comment mesurer la vitesse de votre Evolution ?

Radar. Demandez aux gendarmes et policiers, éventuellement aux policiers municipaux, de mesurer la vitesse de votre voiture, à l'aide de leur radar. Attention, ça ne marche qu'avec les nouveaux radars "jumelles". S'ils acceptent et que la vitesse réglementaire est dépassée, partez en courant avec votre voiture sous le bras. Ils n'auront pas le temps de prendre l'immatriculation.
APN Appareil photo numérique, ou webcam, en mode vidéo, + logiciel virtual dub (freeware).
Camescope. Variante hi-tech de la méthode APN, exposée plus bas.
Chronomètre. Comme pour le 100 mètres, à l'école, vous pouvez utiliser un chronomètre (empruntez-le à votre prof de sport). Faire 2 marques au sols, distantes de 10 ou 20 mètres, lancez la voiture, et regardez le temps qu'elle met pour retomber.
Chrono automatique selon Vladimir.
Compteur de vélo: cette fois, la mesure se fait directement par la voiture. Ceci est exposé plus bas.
GPS Utiliser un gps, simplement installé dans la voiture, bateau, avion, pour connaitre la vitesse maxi.Simple, efficace, précis et fiable, mais un peu couteux.

Mesure de vitesse d'une NE14 (batterie NiCd) méthode camescope:

Le time-code permet de voir de calculer à  l'image prèsLa mesure s'est faite sur une distance de 20 mètre, 2 marques à la craie étant faites sur le goudron. A l'aide de mon fils, à la manette, et d'un camescope numérique, la voiture a été filmée, faisant de multiples aller-retour au delà des marques. Ainsi, la voiture a toujours parcouru ces 20 mètres bien lancée.

A l'aide d'un logiciel de montage vidéo, j'ai repassé le film en notant les temps de passage aux marques. En effet, le camescope numérique mini-dv permet de dater les images qui sont filmées à raison de 25 images par seconde, et de défiler image par image. Cette méthode me parait plus adaptée et fiable que l'utilisation d'un chronomètre.

Avec cette technique, j'ai pu confortablement mesurer le temps nécessaire pour parcourir les 20 mètres. 12 mesures ont été faites, avec 2 batteries NiCd différentes, chargées 4h15.

La vitesse moyenne obtenue avec le moteur d'origine est de 20,5 km/h, avec des mesures entre 19,7 et 21,3 km/h.

Combien grande est notre déception ! Mais peu importe la valeur si le plaisir est là. Le problème est la confiance que nous pouvons apporter à Nikko. Exagérer la vitesse de plus de 36%, c'est se moquer des clients, et on pourrait même parler de publicité mensongère.

Cliquez ici pour voir la videoMesure de vitesse méthode APN:

Bien plus simple que le camescope numérique, cette méthode fait appel à un appareil photo numérique, ou une webcam (non testé). L'appareil utilisé est un fuji 2600z, qui permet des séquences vidéo de 20 secondes pesant quand même 3Mo. Le freeware VirtualDub, excellent petit banc de montage vidéo, permet de visionner chaque image en donnant son temps.

Ainsi, j'ai pu mesurer ma NE10 moteur origine à 24km/h. La précision est moins bonne qu'avec le camescope (10 images par seconde), mais le résultat diffère peu. Le principe est le même: 2 traits à la craie éloignés de 20 mètres, et un calcul: 3,0 secondes pour faire 20m, soit 24km/h.

Cliquez sur l'image ci-contre pour voir la vidéo (codec Divx5).

Mesure d'une NE10 méthode "Compteur de vélo":

C'est Damien, (membre 39) qui a eu cette idée, l'a réalisée et nous explique comment. Les mesures ont été faites sur sol sec, batterie chargée :

Moteur Sprint :
- vitesse max : 32 km/h, moyenne : 14 km/h
- temps : 10 min 38 sec
- distance parcourue : 2 Km 480 m
Moteur d'origine :
- vitesse max : 28 Km/H
- temps : 14 min 43 sec
- distance roulé : 3 Km 220 m

Mesure de vitesseUn compteur de vélo mesure en fait un nombre de tour de roue. Comme les tailles de roues varient selon les vélos, ces petits compteurs sont toujours paramètrables, et acceptent même pour certain de très petits diamètres comme ceux de nos Nikko. Un aimant à été fixé sur la jante de la roue arrière (patafix), et le capteur (ILS: Interrupteur à lame souple) est positionné face à l'aimant à l'aide d'une tige. Enfin, le capteur est fixé dans la voiture. Du fait de la présence de la tige, la carrosserie ne peut être replacée. Vous en saurez plus sur le site de Damien.

La photo ci-contre montre une variante d'emplacement du capteur, sur l'arbre de transmission.

Exactitude : Une mauvaise mesure ou calcul de la circonférence peut générer des erreurs importantes, vue la petite taille des roues..

Mesure de vitesseMesure Vladimir, méthode "Chronomètre à capteurs":

Avec des fonds de tiroir, Vladimir (membre 469) a conçu et réalisé son système de mesure. La base est une montre électronique en mode chronomètre , qui a été ouverte pour dériver les boutons de marche et d'arrêt. Il restait à concevoir les capteurs.

La voiture doit passer entre 2 pylones au départ, et 2 à l'arrivée. 2 mètres séparent départ et arrivée. Entre chaque pylone, fabriqués en bois, est tendu un fil de nylon que la voiture arrachera. Au bout de ces fils, un morceau de papier.

Mesure de vitesseCe bout de papier joue le role d'un isolant entre 2 lamelles faites de carton enrobé de papier aluminium. Ces lamelles sont reliées à la montre.

Mesure de vitesseLa voiture passe, arrache le fil, qui retire le papier et établi ainsi le contact entre les lamelles. Même chose pour les pylones "arrivée".

2 mètres séparent départ et arrivée. C'est suffisant. Avec un calcul "règle de 3", Vladimir en déduit la vitesse en km/h.

Astucieux, non ? Il a ainsi pu mesurer et comparer les vitesses d'une NE10 en Origine et Sprint.

Précision et exactitude: 2 notions différentes. Par exemple, votre beau thermomètre digital vous donne la température avec une précision de 1/10ème (19,7°c). Curieux, ses copains dans la vitrine, parfaitement identiques, donnent tous des valeurs différentes, avec un écart jusqu'à 2°c !
Votre modèle est précis, mais pas exact ! Alors qu'un autre indiquera 20°, moins précis car sans décimale, mais il pourra être exact...

 

(* Et ta mère, elle chausse du 2 ?)