 |
Sun-Yacht:
)
Ref 1990/2, Nikko / Rollet , 1981
Alexandre (membre 937) nous présente son Cabine-cruiser. Il s'agit d'un bateau électrique à l'échelle 1/20, commercialisé vers 1992-1993. Prix neuf :450 frf.
Le cabine cruiser est un bateau produit par Nikko et Rollet. En effet,
ces deux étaient alliés il y a bien des années ...
je ne connais aucune personne qui possède ce modèle à part
moi, et je n'ai rencontré aucun article de ce bateau sur Internet
( ! )
Le bateau est dans son état neuf, seuls quelques coups sur le bas
du bateau témoignent de son utilisation en eau non profonde .
)
Caracteristiques générales :
Il s'agit d'un bateau à l'échelle 1/20, il fait 52 cm de
long, 16 cm de large, et 20 cm de hauteur. sa masse est de 450 grammes
sans les piles.
Sa coque est démontable en 2 parties, le pont se désolidarise
de la coque.
Pour accéder aux piles, la cabine est amovible. Un interrupteur
On/Off est situé à l'arrière du bateau.
Le bateau est non proportionnel, mais ce n'est pas très grave puisqu'il évolue
sur l'eau et non sur le goudron.
)
Caracteristiques de la télécommande :
La télécommande est une 27 mhz, quartz non interchangeable.
Il n'y a pas non plus de trims, ni d'interrupteur marche arret. Dès
que l'on actionne une commande, la télécommande s'active.
Puis, elle s'éteint au bout de 10 secondes si on ne touche à rien.
L'alimentation se fait comme d'habitude par une pile 9v.
Caracteristiques du bateau :
Deux moteurs assurent sa propulsion, il s'agit probablement de 280.
Il n'y a pas de gouvernail : pour tourner, un des moteurs s'arrete.
Ce système lui permet de tourner sur place, et d'aller à vive
allure sur l'eau; d'ailleurs, je dépasse la plupart des bateaux
de modelisme. J'estime sa vitesse à 20km/h, en la comparant à mes
voitures Nikko.
L'ensemble élecronique est installé sous le pont, à l'avant
et en hauteur pour éviter les éventuelles gouttes d'eau.
)
On notera aussi qu'en avancant, le bateau active une pompe qui refoule le peu d'eau qui entre dans le bateau au niveau des arbres entre les hélices et le moteur. Ceci rend le bateau inchavirable, tant qu'il est alimenté et que les moteurs fonctionnent.
Notons que sans les piles, le bateau chavire facilement : en effet,
elles sont disposées au fond de la coque, et assurent un role stabilisateur
du bateau.
Il s'agit de 6 piles 1.5v - r14, pour alimenter les moteurs et
1 pile 9v pour alimenter le systeme de reception.
Sa portée est environ 50 mètres. Son autonomie est de 1
heure, avec des Ni-cd !
Détails énergétiques :
)
On a donc 2 piles 9v, et 6 piles 1.5v - r14 pour faire fonctionner le
bateau.
Nikko fournissait dans la boite qu'une pile 9v pour l'émetteur,
le reste étant à la charge supplémentaire de l'utilisateur.
( pas de chargeur )
Il faut bien évidamment mettre des accumulateurs, mais je déconseille
de mettre une batterie Nikko : cela changerait le centre de gravité,
et des conséquences malheureuses pouraient se produire ...
A noter aussi une prise de courant pour recharger les accus sans
les sortir du le bateau, pratique pour ceux qui sont bricoleurs.
Conclusion :
)
Il
s'agit du meilleur bateau Nikko que j'ai vu jusqu'à ce jour.
Rapide, longue autonomie, portée très satisfaisante, n'a
pas l'apparence d'un jouet : que demander de plus ?
Remarques: (par jc)
- Pour vraiment rendre le bateau insubmersible, il serait astucieux
de tailler un morceau de polystyrène épousant le volume intérieur
de la coque. Ca ne coûte rien, et c'est le seul moyen d'être
sûr de ne pas couler;
La
pompe de câle est entrainée par l'un des 2 moteurs. A moins que
le bateau ait une forte tendance à laisser entrer l'eau, il vaut
mieux la démonter. On soulage le moteur, on gagne en vitesse;
le bateau est censé être étanche.
- La télécommande n'est pas compatible avec celle des voitures. Mais
elle pourrait l'être avec celle de la chenillette "Rock
Climber".
- On y gagne (financièrement) à utiliser des piles rechargeables.
- Pour la vitesse, je doute énormement...
)